Arquitectura de mano izquierda

November 7, 2006

Martes, 07 de Noviembre de 2006

La arquitectura, más que una profesión, es una forma de vida que requiere sacrificios, pero al final regresa más de lo que pide.

Esto fue parte del mensaje que el arquitecto Francisco Mangado dejó a los asistentes a la conferencia magistral de la Cátedra de arquitectura Luis Barragán, llevada a cabo el 15 de octubre en el Auditorio Luis Elizondo.

"Arquitectura con la mano izquierda", como Mangado tituló su conferencia, rompió el récord de asistencia, contando con cerca de mil 100 personas que acudieron a escucharlo hablar sobre los principios que rigen su trabajo arquitectónico. Arquitectura con ideología Para Patxi, como se le conoce al español, hoy en día se habla mucho de arquitectura, pero a la vez, es como si no existiera, ya que se pierde la esencia de ésta para dar paso a simples imágenes o marcas distintivas con las cuales se venden en el mercado. Según Mangado, lo que hace falta a la arquitectura es tener una ideología, sin embargo, ese es el camino difícil, el de "la arquitectura con la mano izquierda", la que requiere más esfuerzo y exige ir más allá de lo que la sociedad pide, pues ésta se encuentra sumida en el nihilismo y en el consumismo, y se limita a pedir iconos.

"A mí me sigue interesando el lugar donde se construye. Me es muy difícil hacer arquitectura sin tomar en cuenta el lugar, que es importante", mencionó el ponente. Sin duda el sitio donde se construirá es crucial para Patxi. El arquitecto mostró a los asistentes algunos de sus proyectos, como el Palacio de Congresos y Auditorio de Navarra, ubicado en la ciudad de Pamplona, España.

El conferencista comentó que fue muy criticado por su decisión de que la fachada fuera de granito negro, pues eligió ese material debido a que Pamplona es para él una ciudad gris, y un edificio claro no encajaría en su paisaje.

A eso se refiere cuando dice que su arquitectura se hace con la mano izquierda, y esa fue su recomendación a los estudiantes, hacer arquitectura de servicio a la sociedad, pero nunca de servilismo. Impacto de la universidad Mangado, quien ha sido docente durante 25 años, afirmó que durante su formación profesional los jóvenes aprenden a tener la visión de trabajo arduo, de investigación y servicio.

"La universidad es un agente de cambio social que les enseña a decir no, ustedes deben tomar eso y reivindicar el derecho a equivocarse, arriésguense, sólo el que se arriesga conseguirá logros importantes", aconsejó el experto. "Ustedes tienen una profesión preciosa, elijan el camino difícil, porque encontraran valores, resultados y experiencias muy gratas. Esta profesión devuelve mucho más de lo que pide, pero siempre sean optimistas, y verán que las ganancias son muchas", concluyó el reconocido arquitecto.

Read more »

polemica piramide paris

Una pirámide que traerá mucha polémica en París

La nueva construcción vertical que ocupará una superficie de 70.000 metros cuadrados, tendrá la forma de una pirámide de 200 metros de altura, con paredes translúcidas que recuerda vagamente a la pirámide de cristal del museo del Louvre.

El edificio es un diseño del despacho de arquitectos formado por los suizos Jacques Herzog y Pierre de Meureon, autores entre otros, del estadio olímpico de Pekín, conocido como "El nido", la galería Tate Modern de Londres, el Fórum 2004 de Barcelona, el estadio de fútbol Allianz Arena en Múnich (Alemania), el espacio de exposiciones para la fundación La Caixa en Madrid o el Centro Cultural de Santa Cruz de Tenerife en las Islas Canarias.

Este nuevo proyecto que estará listo en el 2.012, se ubicará en el suroeste de la ciudad de París, capital que mantiene un profundo debate sobre si debe permitirse la construcción de grandes torres que perturben el perfil del mayor centro turístico del mundo.

Y esto no es para menos, puesto que construcciones de este tipo sacan de contexto el estilo de la Ciudad de la Luz, y no solo aquí, sino en todo lugar que cuente con un valor patrimonial y de pronto se levante uno de estos edificios, entonces hay algo que no encaja entorpeciendo la visión arquitectónica del destino. Pero esto no pasaría si el lugar elegido fuese el distrito financiero de La Defense, el barrio moderno de París, al noroeste de la ciudad, donde se concentran la mayoría de los rascacielos.

Read more »

energia alternativa en edificios

Nano Vent Skin Agustín Otegui Arquitectura

Un extraordinario nuevo concepto de energía alternativa que funciona con reservas de pequeña graduación presentado por Agustín Otegui.

El Nano Vent Skin un recubrimiento de micro turbinas a creado mediante la biotecnología un tejido de micro turbinas que se nutren de energía solar, esta energía se acumula en los paneles mediante nanocables internos.

Los generadores contienen una composición polarizada para producir reacciones químicas que difunden energía cada vez que la turbina hace contacto con el sistema, asimismo esta imponente piel integra microorganismos capaces de aspirar el C02.

Con este criterio se aprovecha la máxima capacidad de espacio utilizable, la malla es capaz de ser adaptada a antiguas edificaciones, la composición modular admite adaptarlos en lugar de gastar recursos en otros nuevos.

Los microorganismos del producido sistema de bio-ingeniería que no han sido alterados genéticamente, actúan como una colonia donde cada elemento tiene una labor específica en esta sucesión simbiótica.

Otegui inclusive tiene el objetivo de que el sistema pueda auto repararse ,cada conjunto tiene un sensor en cada esquina con una provisión de materiales, cuando una de las turbinas tiene un defecto o se rompe, una señal es mandada a través de los nano-cables hacia el sistema central, así como el equipo de construcción (microorganismos) es enviado a través del tubo central para proporcionar la regeneración con un libre procedimiento de ensamblaje.

Read more »

Puente Calatrava

 

Un puente de Calatrava en Venecia provoca accidentes

El Puente de la Constitución, diseñado por el arquitecto Santiago Calatrava, no deja de dar problemas desde incluso antes de ser inaugurado.

Este puente de estética, quizá, demasiado moderna para la ciudad de Venecia fue inaugurado el pasado 11 de septiembre y es el cuarto que ayuda a cruzar el Gran Canal de la ciudad italiana. Además de su retrasada inauguración el mayor problema que ha provocado es el de haber mandado ya a 10 personas al hospital tras sufrir caídas en él y es que los escalones no son todos iguales porque, según su Calatrava, al hacer el semiarco que es necesario para que pasen las barcas por debajo, los escalones parecen de diferentes tamaños y este engaño a la percepción hace que la gente se tropiece.

El arquitecto se ha ofrecido a corregir este problema pero el ayuntamiento de Venecia se ha negado a pagar un solo céntimo ya que el presupuesto se subio 4 millones más de lo esperado y han optado por colocar carteles de aviso para los viandantes.

Read more »

leonardo da vinci

Leonardo da Vinci - Las máquinas voladoras

Uno de los sueños (de los cientos que tuvo) de Leonardo fue construir una maquina capaz de volar, para ello el toscano se fijo en el vuelo de los pájaros. Hay multitud de anotaciones en sus cuadernos referentes al estudio de las aves y murciélagos, mediante concienzudas disecciones y de cómo vuelan. He aquí un bello ejemplo del Códice Atlántico: "Un pájaro es una maquina que funciona según las leyes de la matemática. Está al alcance del hombre reproducir esa máquina con todos sus movimientos, aunque no con su misma fuerza…A esa máquina construida por el hombre solo le faltaría el espíritu del pájaro, y ése es el que el hombre ha de imitar con su propio espíritu".

Aquí os presento una gran colección de dibujos del maestro referentes a máquinas o ingenios referentes al vuelo. Como siempre comentadas con las anotaciones originales de sus cuadernos, en cursiva, y con aclaraciones mías. Clic en las imagenes para ampliar.

Esta máquina constaba de un tablón bastante tosco de forma curva, aunque en el dibujo no se vea, con una escalera y un pie retráctil, la fuerza motriz era unas alas (están dibujadas encima del aparato con las ruedas posadas) y que eran accionadas por una manivela. Hace una referencia al diseño de las patas con un amortiguador; se puede ver a la derecha y arriba en el dibujo.

<!--[if !supportEmptyParas]--> <!--[endif]-->

"Haga las escalas curvadas, para que se correspondan con el cuerpo.

Cuando el pie de la escala toque suelo, no puede dar un golpe que dañe el instrumento, porque es un cono que se entierra y no encuentra ningún obstáculo en su punta, lo cual es perfecto.

Pruebe la máquina real sobre el agua para que, si cae, no se haga daño.

Estos ganchos, que están debajo de los pies de la escala, actúan del mismo modo que cuando alguien salta sobre las puntas de los pies, que no aturde tanto como cuando se salta sobre los talones."

Este es el diseño de las alas, inspiradas en las del murciélago, con varilla a modo de nervios.

"Quizá dirá que los nervios y los músculos de un ave son incomparablemente más potentes que los de el hombre (…) además, las alas también están completamente cubiertas de una red de gruesos nervios y otros fuertes ligamentos cartilaginosos, y la piel es muy gruesa con varios músculos."

"Recuerde que su ave no debe tener otro modelo que el murciélago, pues sus membranas le sirven como armadura, o más bien, como medio para sujetar juntas las piezas de su armadura, esto es, la estructura de las alas".

He aquí uno de los más famosos dibujos sobre un aparato volador realizado por Leonardo, algunos han querido ver en él al precursor del helicóptero y no les falta razón.

"La extremidad exterior de la hélice debe ser de alambre de acero del grosor de una cuerda, y de la circunferencia al centro debe haber 8 braccia.

Creo que si este instrumento hecho con una hélice se hace bien, es decir, con lino al que se le han tapado los poros con almidón, y se hace girar rápidamente, dicha hélice describirá su espiral en el aire y se elevará a gran altura".

Esta máquina voladora (de dibujo un poco confuso) nos muestra al piloto en posición supina, con la fuerza de su brazos y por medio de intrincados resortes y poleas, batirá un par de alas, si se desean dos pares, se utilizará la fuerza de las piernas.

Una máquina parecida a la anterior, pero esta vez el piloto esta en vertical, moviendo brazos y piernas para hacer funcionar el par de alas.

"El hombre, al volar, debe estar libre de cintura hacia arriba, para poder equilibrarse, al igual que lo hace en una barca, de forma que el centro de gravedad en el hombre y en la máquina puedan contrarrestarse, y cambiarse según lo requieran los cambios en su centro de resistencia".

En estos dos dibujos se puede apreciar claramente el diseño de una ala y lo que parece ser una especie de ala delta. En el otro dibujo se ve un diseño de paracaídas.

Leonardo estaba adelantado muchos años, la aerodinámica era un concepto que aun tardaría siglos en desarrollarse. Su idea de una fuerza motriz exclusivamente humana no es viable de ninguna manera, pero era lo unico que podia utilizarse en aquella epoca, necesitaba algo más potente para que sus máquinas voladoras fuesen efectivas, materiales más resitentes y livianos que la madera y tela. Pero fue una buena aproximación de un genio a la irrefrenable voluntad del ser humano de volar.

Fuentes: Leonardo. El vuelo de la mente y Leonardo da Vinci, Cuadernos.

Read more »